9 月 16 日，广西钦州市灵山县的马道枢纽，首航船舶鸣响汽笛启航。同一天，南宁港至越南芹苴港的江海直达外贸航线和南宁港至洋浦港的江海直达货运航线完成首航。平陆运河在这一天建成通航。
起点和终点，134.2 公里
运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，全长 134.2 公里。
这个走向决定了它的用处。过去西南地区的很多货物要向东绕行，走西江水系到珠江口一带再出海，绕的是一个大弯。把入海口从东边挪到南边的北部湾，货流的方向就整个变了。
「第一条」这个说法指的是什么
新华社对它的定位是：新中国成立以来第一条由国家层面统筹建设的通江达海运河工程。这句话里有两层限定，一是国家层面统筹建设，二是通江达海，两个条件同时成立的，此前没有过。
国内并不是没有运河。京杭大运河那套水网至今仍在承担运输，但它的开凿年代和今天的建设方式不是一回事。平陆运河是新建的江海直连通道，作用是把西江水系和北部湾接上。
按内河Ⅰ级标准建设，可通航 5000 吨级船舶，是国内通航等级最高的一条运河。
从开工到通航的时间线
2022 年 8 月 28 日，平陆运河开工建设。
2026 年 6 月 3 日，马道枢纽和企石枢纽开始充水，运河全线通水，全面进入有水调试阶段。
2026 年 8 月 8 日 17 时，广西海事局派出的「海巡 1003」船从钦州港出发一路北上，顺利抵达平塘江口。这是主体工程完工后，第一次有船舶完整通过 134.2 公里全航段，途中经过三座船闸。新华社把这次巡航称为通航实船验证的突破性进展。
2026 年 9 月 3 日，船舶通航全要素综合演练举行。演练由广西壮族自治区交通运输厅牵头，14 家单位协同参演，参演船舶 20 余艘，涵盖 5000 吨级内河船与集装箱船等船型，设置三大场景、九大科目，覆盖从河港装卸到海港卸货的全链条。
2026 年 9 月 16 日，建成通航。
从开工到通航，四年时间。
把这些数字摆在一起
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 全长 | 134.2 公里 |
| 总投资 | 约 727 亿元 |
| 通航等级 | 内河Ⅰ级，可通航 5000 吨级船舶 |
| 出海航程 | 比传统路径缩短 560 公里以上 |
| 综合物流成本 | 降低 18% 至 30% |
| 年节约运输费用 | 超 50 亿元 |
以铝土矿和煤炭这类大宗散货为例，走平陆运河相比传统航线的耗时可从 12 至 15 天缩短到 5 至 7 天，单吨水路运费节约 30%。广西百色西江投资发展有限公司给出的测算是一年能省下约 4500 万元物流成本。
通道形态跟着变了
平陆运河补的是西部陆海新通道的水运短板。它把西江水运网和北部湾的海港群串起来，中间接上西南铁路网，形成「江铁海」的闭环通道，再与中欧班列、跨境海运航线联动。
北部湾港的定位因此不再是单一海港，而是多式联运的转换枢纽，辐射范围覆盖大西南并对接 RCEP。通航当天首航的两条航线，一条通往越南芹苴港，一条通往海南洋浦港，指向的都是东盟方向的货流。
接下来要看什么
工程通航只是起点。真正决定效益的是船闸的通过能力，以及货源组织能不能长期撑住 5000 吨级的设计值，这些要等实际运营数据出来才知道，现在下结论太早。
本文数据与引述来自新华社关于平陆运河通航的报道（8 月 9 日首次全航段巡航报道、9 月 3 日综合演练报道、9 月 7 日通航新闻发布会报道，以及 9 月 17 日通航报道）。封面图为平陆运河航道资料图，来自维基共享资源，CC0 许可。
